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 La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3

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Fend
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MessageSujet: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 7:45

Je ne me rappels plus si je vous avez fait passer cette vidéo de la nouvelle GT3 testée par Chris Harris en exclusivité :



Il revient notamment sur le choix controversé de la boite PDK auto imposée pour la première fois sur une GT3. Cela marque la fin d'une époque.

L'ingénieur en chef du projet avait avoué être le premier défenseur des boites manuelles mais il a dû céder et s'est imposé une barre très très haute pour que cette boite auto en vaille vraiment la peine. Au final il est très fier du résultat obtenu, ça se rapproche beaucoup d'une boite séquentielle, ils ont même prévu le coup du débrayage pour les drifteurs qui veulent donner de brutaux coups de couple aux roues arrières, il suffit pour cela d'actionner les 2 palettes en même temps !

A ce niveau de performance, pouvoir passer d'une boite manuelle à la PDK (ou l'inverse) imposerait le développement de 2 autos différentes. Coûts qu'ils ne pouvaient se permettre. Elle a donc été sacrifié sur l'autel des performances et des coûts de développements liés.

Porsche a aussi changé beaucoup de choses sur cette génération, au risque de froisser les puristes.

A noter en particulier les roues arrières directrices (comme sur les Honda Prelude ou l'HICAS de Nissan, les premières à utiliser ces technologies à la fin des années '80s). Le principe est que les roues arrière tournent à l'opposé des roues avant à faible vitesse pour une meilleure maniabilité dans le serré et dans le même sens que les roues avant à grande vitesse pour une meilleur stabilité et plus de précision.

Enfin le nouveau moteur, dans les génération précédentes des GT3 et GT3RS, Porsche à utilisé différentes évolution du flat-6 "Mezger" était un véritable moteur de course puisque directement issu de la compétition. Pour la 991 GT3 ils on développé un tout nouveau moteur sur les bases du Flat-6 de dernière génération. Pas issu de la compétition donc, mais préparé pour une inertie minimale ainsi qu'un comportement et un rendement de moteur de course (bien qu'il n'en ai pas le pedigree). Il prends ses 9000 trs/min de manière assez impressionnante et est fait pour être exploité haut dans les tours !

Sinon par rapport aux perfs de l'auto et son comportement, on atteint une autre planète apparemment !


Enfin, entre midi et deux j'ai lu le test en 4 parties de la nouvelle 991 GT3 du dernier EVO... Et c'est ce qui a motivé la rédaction de cet article !

Ni la GTR ni la 997 GT3 RS 4.0 (peut-être la meilleure déclinaison de 911 de tous les temps?) ne peuvent prétendre à la suivre sur route. Enfin, la McLaren MP4-12C avec ses 150ch de plus et presque le double du prix se fait damer le pion sur piste ! Et sur route : la McLaren suit grâce à ses 2 turbos, mais n'est pas aussi exploitable à "faible allure" et donc pas aussi intéressante à manier sur route pour le pilote.

En plus de cette efficacité surnaturelle, elle est facile à mener et se paie le luxe d'être confortable et polyvalente au quotidien. Mais qu'est-ce qu'ils nous préparent pour la GT3 RS ?!!

Au niveau des bémols, ils regrettent que le conducteur se retrouve moins impliqué, mis en cause : la boite PDK redoutable d'efficacité bien sûre, mais aussi et la direction (électrique) pas aussi communicative que sur la génération précédente (hydraulique) et de la suspension qui survole n'importe quelle route sans jamais dégrader le niveau d'adhérence exceptionnel. C'est sécurisé, efficace mais elle ne représente pas un challenge aussi intéressant pour le pilote que les génération précédente car elle se met à la portée de plus de monde.

Attention, on est dans le chipotage là quand même. Mais quand il s'agit de choisir la bonne voiture, tous ces arguments sont à considérer.

Précision pour la direction électrique : ils regrettent celle de la génération précédente de GT3 certes, mais elle est excellente et n'a strictement plus rien à voir avec les 991 "de série". Ça reste donc du très haut niveau.

Voici la vidéo qui accompagne le test et des chiffres plus précis : 4 centièmes de seconde plus rapide que la dernière McLaren sur piste avec 145ch de moins, 11km/h de moins en pointe et le même poids... Ça marche bien le 4WS !!  



Du coup je suis aller faire un tour sur le car-configurator de Porsche (on a le droit de rêver)... 144000€ ! Ca tombe bien, c'est le salaire que vous devez me verser pour avoir organisé le championnat FIA#2.

Merci bonsoir.  
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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 9:08

Et fend t'excite pas sur les 144.000€ j'ai 50% lol!

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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 10:50

ET moi 25%  

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oRO_JAo
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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 11:21

mobieus c'est une histoire d'homme pas de pinkman Razz 

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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 11:43

Je matterais les vidéos plus tard  

Moi je demande rien ... Juste de la conduire, avec une carte à l'année au Ring en plus Chaud 
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Fend
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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 12:26

lol!
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chemsou
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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   Jeu 31 Oct 2013 - 15:15

Impressionnant
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MessageSujet: Re: La nouvelle Porsche 991 : 991 GT3   

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